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高鐵、航空廣告效果對(duì)比分析

文章來源:全媒通人氣:7327發(fā)表時(shí)間:2015-12-25 15:44:31

現(xiàn)代出行的三大方式:高速、高鐵、航空。民航總客流 :6.2億人次,鐵路總客流:20.3億人次
高端人群出行,高鐵倍受青睞,1000km以內(nèi),高鐵出行成為首選,以其高發(fā)車率、高正點(diǎn)率、全程旅途時(shí)長(zhǎng)短、舒適快捷等優(yōu)勢(shì),強(qiáng)烈沖擊著航空
 
例:京滬航線PK京滬高鐵

時(shí)間比較:

京滬航線:乘京滬航線時(shí)間約為6小時(shí)上海機(jī)場(chǎng)到城區(qū)(1小時(shí))+機(jī)場(chǎng)安檢和候機(jī)(2小時(shí))+飛行時(shí)間(2小時(shí))+北京機(jī)場(chǎng)到城區(qū)(1小時(shí))

京滬高鐵::乘京滬高鐵時(shí)間約為5.5小時(shí)
價(jià)格比較
京滬航線:乘京滬航線530元(經(jīng)濟(jì)艙打4折票)+50(機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))+140元(燃油附加費(fèi))=720元高峰時(shí)段多為8折至全價(jià)
京滬高鐵:乘京滬高鐵555元左右
 班次比較
京滬航線:京滬航線50班/天
京滬高鐵:京滬高鐵90對(duì)/天發(fā)車密度最高5分鐘一班
 舒適度比較
京滬航線:飛機(jī)不能打電話、上網(wǎng)起飛降落顛簸大,會(huì)造成輕微耳鳴頭暈高鐵列車3G無線
京滬高鐵:全程覆蓋,訊上網(wǎng)暢通無阻運(yùn)行平穩(wěn),無不適之感
 便捷度比較
京滬航線:乘坐京滬航班一般得提前一天訂票

京滬高鐵:乘坐京滬高鐵到站自助買票隨到隨走


高鐵媒體傳播價(jià)值凸顯——線傳播,串聯(lián)效應(yīng)好
1、高鐵沿途設(shè)多個(gè)??空军c(diǎn),形成多頻次、廣覆蓋、精準(zhǔn)性傳播,它將高鐵沿線所有城市的經(jīng)濟(jì)文化、旅游、產(chǎn)業(yè)帶等串聯(lián)起來,形成城市與城市之間信息、技術(shù)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。帶來的是全線的傳播。
2、飛機(jī)是兩個(gè)城市之間的單點(diǎn)傳播,不能形成一連串的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),僅是城市之間的交通工具。
 
對(duì)比航空:高鐵以其高密度、大運(yùn)量的運(yùn)輸模式,人流量聚集,已成為中、高端人群出行的首選。
對(duì)比航空:航空人群覆蓋面不夠廣;機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)較遠(yuǎn),商旅人群更多選擇高鐵出行;高鐵站內(nèi)環(huán)境與機(jī)場(chǎng)環(huán)境旗鼓相當(dāng)。
兩大高鐵線路及站點(diǎn)介紹
武廣深高鐵——實(shí)現(xiàn)華中、華南一體化
貫穿鄂、湘、粵三省實(shí)現(xiàn)了中部城市群與珠三角經(jīng)濟(jì)圈的“無縫銜接”推進(jìn)了南中國(guó)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成 加速中部地區(qū)與港澳地區(qū)的交流與溝通
 
 武廣高鐵客流量
滬深線 ——聯(lián)通長(zhǎng)三角、珠三角、東南沿海、武漢城市群四大經(jīng)濟(jì)區(qū) 
滬深線為“四縱四橫”中的“一縱”,把長(zhǎng)三角地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角地區(qū)更加緊密地連接起來,成為真正的“黃金海岸”。
◆ 滬深線明顯縮短兩個(gè)地區(qū)之間往來時(shí)間,促進(jìn)了中國(guó)東部及東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

主要客流:商務(wù)、投資、出差、旅游度假等高端人群。

高鐵客流

 
深圳北站 
深圳北站,深圳地區(qū)鐵路中心客運(yùn)站,也是深圳鐵路“兩主三輔”的客運(yùn)格局最為核心的車站。
依托城市:深圳,國(guó)際化大都市,全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市,國(guó)家創(chuàng)新型城市,國(guó)際花園城市,全國(guó)四大一線城市之一。由于毗鄰香港,市域邊界設(shè)有全國(guó)最多出入境口岸。
日均到發(fā):150列次                                       
平日日均客流量:3萬人次
節(jié)假日日均客流量:5.5萬人次                        
年發(fā)送旅客量: 1225萬人次
深圳北站運(yùn)行線路
深圳北—北京西
深圳北—石家莊
深圳北—鄭州/鄭州東
深圳北—西安北
深圳北—武漢
深圳北—長(zhǎng)沙南
深圳北—廣州南
深圳北—廈門
深圳北—福州
深圳北—杭州
深圳北—上海虹橋
深圳北—南京南
 深圳北站LED廣告媒體
廣州南站
廣州南站,客運(yùn)特等站,京廣客運(yùn)專線始發(fā)站之一,也是廣珠城際軌道交通的三個(gè)始發(fā)站之一。
依托城市:廣州,中國(guó)第三大城市,中國(guó)的南大門、國(guó)家中心城市,國(guó)務(wù)院定位的國(guó)家三大綜合性門戶城市和國(guó)際大都市,世界著名港口城市,中國(guó)南方的金融中心、國(guó)家交通樞紐。
日均到發(fā):346列次                                       
平日日均客流量:12萬人次
節(jié)假日日均客流量:16萬人次                        
年發(fā)送旅客量: 4640萬人次
廣州南站運(yùn)行線路
廣州南—北京西
廣州南—石家莊/太原
廣州南—鄭州/鄭州東
廣州南—西安北
廣州南—武漢
廣州南—長(zhǎng)沙南
廣州南—深圳北
廣州南—合肥
廣州南—濟(jì)南/濟(jì)南西
廣州南—青島
廣州南站led媒體資源表

由全媒通(http://m.tiantianjian.cn/)小編整理編輯  

 


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