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高鐵動車冠名權(quán)開放，說說冠名廣告那些事

文章來源：全媒通人氣：7252發(fā)表時間：2015-12-25 16:18:51【小中大】

高鐵冠名廣告

這幾天不僅常坐動車的人注意到了，圍觀的網(wǎng)民對于福建至廈門的動車被冠名的新聞更是討論激烈，褒貶不一！還在站臺就聽到廣播里原來的“和諧號”改了個奇怪的名字，上車又看到到車門和車內(nèi)LED都顯示“大豐收魚莊號”。這個世界腫么了？我來坐車的怎么上了船了？

又要讓吃貨們失望了
    10月28日，由福建開往廈門的4趟動車正式被“大豐收魚莊”冠名。作為資深吃貨，剛看到這則新聞標題時的心情是無比激動的！坐你的動車送不送優(yōu)惠券啊，親？有沒有打折的午餐啊，親？什么，沒有？你逗我玩呢！

    據(jù)南昌鐵路局相關(guān)負責人介紹，本次冠名的動車并沒有對乘客設(shè)置折扣、贈券之類的優(yōu)惠，票價、服務(wù)也一如從前。別急，還有更讓人失望的，早在今年7月 “中國聯(lián)通”就已冠名了動車，沒猜錯，沒有充值卡沒有優(yōu)惠券，甚至車上連免費wifi都沒有！太不厚道了！

動車冠名權(quán)開放鐵路局也要吃飯
    被冠名的動車不僅有魚莊和聯(lián)通，更早之前還有南昌的“綠滋肴號”、成都的“豐都號”、沈陽的“鐵西新區(qū)號”、北京的“衡水湖號”，還有光記名字都嫌累的“屏南白水洋號”“大好河山張家口號”。而普通列車的冠名更是在2004年就開始成熟起來了。

    在鐵道部實行政企分開之后，負責運營并自負盈虧的中國鐵路總公司就開始了一系列的市場化舉措，從貨運組織改革到列車車票分時段打折，再到目前的開放動車冠名權(quán)，可以看出，中國鐵路正一步步走向市場，一貫傲慢的鐵路局終于開始正視市場的存在。

    冠名是一個良好的開始，既讓鐵路部門合理利用自身資源獲得收益，又有利于冠名企業(yè)擴張宣傳載體，優(yōu)化媒介組合，可以說列車的冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓是雙贏的商業(yè)合作。

    其實在列車冠名之前，電視節(jié)目的冠名早已經(jīng)形成了成熟的商業(yè)模式。如《中國好聲音》《爸爸去哪兒》《奔跑吧兄弟》這類的大型現(xiàn)象級節(jié)目，無論是制作還是宣傳，沒有大量冠名費的支持是萬難做到這么火的。這里順便講一則新聞，《爸爸去哪兒3》尚未開機，就已經(jīng)有5億元的冠名費收入囊中。5億??！能買多少韭菜餡包子！

列車冠名優(yōu)勢和形式
據(jù)統(tǒng)計，動車乘客在車上的平均停留時間約為76分鐘，根據(jù)人的記憶曲線，28分鐘的信息灌輸就能在人的腦中留下極為深刻的印象。在封閉的車廂內(nèi)，長時間暴露在乘客眼前和耳邊的廣告信息效果無疑是極好的。

另外，有能力乘坐動車的人群，在年齡段、收入、生活愛好等受眾信息上較易于定位，企業(yè)能據(jù)此做出精準的投放行動。
那么，企業(yè)要怎么冠名動車呢？

目前已成型的動車冠名形式有三種：
一、在車上貼企業(yè)名和廣告；
二、車內(nèi)LED滾動播放；
三、廣播播報，在所有?？空静シ牌髽I(yè)名稱。

至于細分的車內(nèi)海報板、頭片、臺布、門貼、桌貼之類的廣告形式，全媒通官網(wǎng)和微博微信都有過詳細的介紹，就不再贅述。（查詢請至官網(wǎng)：qmtmedia.com 微信公眾號：廣告內(nèi)幕）

支持or不支持？這是個問題。
    對于乘客來說，更關(guān)心的并不是誰來冠名，而是冠名后能給我們帶來什么，在票價、服務(wù)、設(shè)施和衛(wèi)生上能不能有所提高。如果企業(yè)對列車的冠名只是停留在硬廣的投放上，那乘客的接受程度自然要打折扣，甚至提出反對。

    說到反對，我們不得不提到一個態(tài)度強硬的聲音——中國工程院院士王夢恕。他認為，中國的動車組已經(jīng)在國民心中甚至在國際上樹立了品牌形象，“和諧號”的統(tǒng)一名字已成為中國速度的標志，鐵路局不能為了微小利益影響動車組形象。

    我們不能簡單地去論斷別人的觀點是對是錯，同樣是好的出發(fā)點，有的時候卻能造成完全相反的思想。

    作為媒體人，全媒通自然是支持高鐵動車冠名廣告開放的，并且我們也不反對那些反對我們的聲音。兼聽則明，一直是全媒通的企業(yè)文化。

    最后，從冠名這件事延伸出去，我們能看到國家對于鐵路發(fā)展的思想進步，從前只一味追求速度提升和區(qū)域覆蓋等硬性發(fā)展，經(jīng)歷了大部制改革之后，逐漸向著運營質(zhì)量、經(jīng)濟創(chuàng)收等軟性轉(zhuǎn)變，這是值得所有中國人欣喜的！

    這個戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變，意味著今后的鐵路運營將以市場為導向，以消費者為依托。隨著鐵路部門營銷意識的不斷增強，中國鐵路必將實現(xiàn)實現(xiàn)良性發(fā)展。

    但是，不管以后怎么發(fā)展，不管冠名的是韭菜包子還是素餡餃子，我就想問問，今年的春節(jié)鐵路部門能不能讓我愉快地回家？

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