媒體動(dòng)態(tài)
地鐵廣告特點(diǎn)分析
文章來(lái)源:全媒通人氣:8002發(fā)表時(shí)間:2016-01-21 16:31:57【小中大】
地鐵廣告被歸屬于廣義的戶(hù)外廣告的范疇。但在很多情況下,戶(hù)外廣告的共性掩蓋了地鐵廣告本身的個(gè)性,因此在研究如何提高地鐵廣告效果之前有必要了解地鐵廣告媒介有別于戶(hù)外廣告媒介的獨(dú)特特點(diǎn)。
1.環(huán)境相對(duì)封閉。當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境當(dāng)中,它不像是戶(hù)外的其他廣告媒體,如建筑物、公交車(chē)上的廣告,只是周?chē)h(huán)境的一點(diǎn)裝飾,除了建筑物和公交車(chē)之外人們還有很多觀看的選擇,而地鐵廣告有它自身相對(duì)獨(dú)立、整體的環(huán)境,甚至可以說(shuō)竟是她構(gòu)成了周?chē)沫h(huán)境。當(dāng)人們經(jīng)過(guò)地鐵通道的時(shí)候,會(huì)不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報(bào);等車(chē)的時(shí)候,目光會(huì)被月臺(tái)上的燈箱廣告所吸引;開(kāi)車(chē)后,由于空間的狹小和無(wú)事可做,車(chē)廂內(nèi)的海報(bào)和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x。因此相對(duì)于其他的戶(hù)外廣告擁有更高的關(guān)注度,自然有更高的回憶率。
2.目標(biāo)受眾比較固定。不同的廣告都有其各自的目標(biāo)受眾,只有對(duì)目標(biāo)受眾做充分的理解才能夠制定更有針對(duì)性的廣告。地鐵廣告的受眾當(dāng)然是乘坐地鐵的乘客,相對(duì)于路牌等戶(hù)外廣告媒介,地鐵廣告的受眾則相對(duì)固定的多。根據(jù)國(guó)家廣告雜志社和IAI國(guó)際廣告研究所對(duì)北京地鐵的調(diào)查,地鐵乘客群比較穩(wěn)定,年齡多集中在18歲~40歲,教育程度多是大學(xué)以上,收入以中高層收入為主,職業(yè)也大部分是公司職員、大學(xué)生和管理人員。
3.媒體形式多樣。地鐵廣告打破了一般的戶(hù)外廣告許多時(shí)候以平面廣告為主的格局,它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報(bào)紙廣告等有機(jī)的整合在了一起,可以通過(guò)多種形式刺激目標(biāo)受眾的感官,實(shí)現(xiàn)廣告更好的效果。
1.環(huán)境相對(duì)封閉。當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境當(dāng)中,它不像是戶(hù)外的其他廣告媒體,如建筑物、公交車(chē)上的廣告,只是周?chē)h(huán)境的一點(diǎn)裝飾,除了建筑物和公交車(chē)之外人們還有很多觀看的選擇,而地鐵廣告有它自身相對(duì)獨(dú)立、整體的環(huán)境,甚至可以說(shuō)竟是她構(gòu)成了周?chē)沫h(huán)境。當(dāng)人們經(jīng)過(guò)地鐵通道的時(shí)候,會(huì)不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報(bào);等車(chē)的時(shí)候,目光會(huì)被月臺(tái)上的燈箱廣告所吸引;開(kāi)車(chē)后,由于空間的狹小和無(wú)事可做,車(chē)廂內(nèi)的海報(bào)和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x。因此相對(duì)于其他的戶(hù)外廣告擁有更高的關(guān)注度,自然有更高的回憶率。
2.目標(biāo)受眾比較固定。不同的廣告都有其各自的目標(biāo)受眾,只有對(duì)目標(biāo)受眾做充分的理解才能夠制定更有針對(duì)性的廣告。地鐵廣告的受眾當(dāng)然是乘坐地鐵的乘客,相對(duì)于路牌等戶(hù)外廣告媒介,地鐵廣告的受眾則相對(duì)固定的多。根據(jù)國(guó)家廣告雜志社和IAI國(guó)際廣告研究所對(duì)北京地鐵的調(diào)查,地鐵乘客群比較穩(wěn)定,年齡多集中在18歲~40歲,教育程度多是大學(xué)以上,收入以中高層收入為主,職業(yè)也大部分是公司職員、大學(xué)生和管理人員。
3.媒體形式多樣。地鐵廣告打破了一般的戶(hù)外廣告許多時(shí)候以平面廣告為主的格局,它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報(bào)紙廣告等有機(jī)的整合在了一起,可以通過(guò)多種形式刺激目標(biāo)受眾的感官,實(shí)現(xiàn)廣告更好的效果。
4.時(shí)間性強(qiáng)。據(jù)2004年中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)公布,在上海,地鐵出行中比例最高的是通勤交通,即上下班和上下學(xué),占全部出行的三分之二以上,這就使得地鐵廣告的發(fā)布更有時(shí)間性。
上一篇:地鐵廣告受眾分析
下一篇:深圳地鐵廣告投放介紹
推薦資訊
- 深圳戶(hù)外LED廣告高投放價(jià)值廣告位推薦2024-12-25
- 深圳戶(hù)外廣告:連接品牌與消費(fèi)者的橋梁2024-12-25
- 廣州白云機(jī)場(chǎng)廣告投放全攻略2024-12-25
- 高鐵站廣告位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2024-12-25
- 城市地標(biāo)廣告:品牌與城市文化的完美融合2024-12-24
- 深圳公交車(chē)身廣告:城市流動(dòng)的宣傳窗口2024-12-24
- 機(jī)場(chǎng)LED廣告:未來(lái)廣告業(yè)的新趨勢(shì)2024-12-24
- 品牌為什么一定要投放地鐵廣告?2024-12-24
- 三亞公交車(chē)身廣告外車(chē)貼巴士廣告投放,三亞公交車(chē)廣告價(jià)格2024-12-24
- 公交車(chē)身廣告如何助力品牌宣傳2024-12-23
- 深圳機(jī)場(chǎng)廣告:藝術(shù)與商業(yè)的完美結(jié)合2024-12-23
- 高鐵站廣告一般一年多少錢(qián)2024-12-23