投放天津地鐵1號線廣告有什么優(yōu)勢?

　　天津地鐵1號線介紹：

　　1號線-黃金主動脈,地鐵1號線開通最早，是地鐵線路中最重要的黃金主動脈。沿海河、南京路傳統(tǒng)經(jīng)濟帶修建，與市政規(guī)劃的兩主一副城市中心區(qū)緊密結(jié)合，跨越六大行政區(qū)，連接天津最重要的兩大核心商圈——濱江道商圈(營口道)和老城廂商圈(西南角)，并途經(jīng)小白樓CBD、鞍山道IT數(shù)碼圈，以及西站、海光寺、下瓦房等多個區(qū)域商圈，客流量最大。

　　啟用年份：2006年

　　站點數(shù)量：22個

　　運營距離：26公里

　　天津地鐵1號線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：

　　覆蓋人群：主城約700萬核心人口

　　運營線路：1、2、3號市區(qū)地鐵主干線，及連接濱海新區(qū)的9號線

　　在建線路：6號線預(yù)計將于2016年開線運營。4、5、7、8、11、12、13號7條線路正在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中

　　發(fā)展概覽：2020年，天津市將形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 承擔(dān)天津60%以上的公共交通客流;中心城區(qū)60%以上的居民步行10分鐘可到達(dá)最近站點。

　　地鐵成為天津市民出行的主要交通工具之一。2015年地鐵滲透率達(dá)到57.4%*，其中每月乘坐地鐵1次以上的市民占比為48.2%。隨著天津市汽車尾號限行措施的實施，以及天津地鐵新開通了數(shù)個交通樞紐的站點，進(jìn)一步增加了人們出行選擇地鐵的可能。

　　地鐵成為跨區(qū)商務(wù)出行的首選。地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為連通濱海國際機場、濱海新區(qū)、城際列車最便捷的方式。作為京津冀一體化交通規(guī)劃當(dāng)中的一個重要環(huán)節(jié)，成為跨區(qū)域商務(wù)人士出行的首選。

　　天津地鐵1號線媒體形式及優(yōu)勢：

　　營口道大燈箱廣告：媒體優(yōu)勢:大尺寸，零距離，全網(wǎng)最優(yōu)商業(yè)性站點換乘必經(jīng)之處，完美覆蓋1,3號線最具商業(yè)價值客流群體。站廳精華、稀缺位置，遠(yuǎn)離其他媒體，獨享全網(wǎng)最佳點位。

　　十二封燈箱廣告：媒體優(yōu)勢: 全面覆蓋全線各站點站臺、站廳和通道，站臺燈箱直面受眾，利用乘客等候時間傳達(dá)信息，站廳和通道燈箱更加貼近受眾，明亮環(huán)境為廣告帶來更完美的視覺沖擊力，有20/50/100優(yōu)質(zhì)覆蓋套裝和黃金站點4聯(lián)套裝可選，以無可比擬的超值價格獲得出色的廣告到達(dá)。

　　4封/6封燈箱:媒體優(yōu)勢: 覆蓋全線各站點通道，零距離接觸受眾，擁有強大的有效覆蓋和較高的接觸頻次;適合在新產(chǎn)品上市和事件活動的媒體發(fā)布中將廣告信息傳遞給過往乘客;有50 / 100優(yōu)質(zhì)覆蓋套裝可選，以無可比擬的超值價格獲得廣告的全線覆蓋和有效到達(dá)。

　　梯頂燈箱廣告：媒體優(yōu)勢:位于出入口的位置，占據(jù)乘坐地鐵第一個接受廣告信息的位置;梯頂燈箱為迎面醒目的大尺寸燈箱，具有直擊視線的迫視力;直擊視線梯頂燈箱套裝覆蓋S，A++，A+優(yōu)質(zhì)站點，保證優(yōu)質(zhì)到達(dá)。

　　梯旁海報/燈箱:媒體優(yōu)勢: 梯旁燈箱位于出入口扶梯側(cè)墻。是距離地鐵乘客最近的媒體形式，在乘客上下樓傳達(dá)信息。連續(xù)不斷的畫面以及扶梯移動的特點，使其尤其適合多畫面或有情節(jié)的廣告創(chuàng)意。

　　列車媒體:媒體優(yōu)勢: 乘客在車廂內(nèi)停留的時間較長，使得車廂內(nèi)媒體具有極佳的可閱讀性，保證了廣告信息的充分傳達(dá)，可選用4輛單側(cè)/雙側(cè)套裝，性價比更高。

　　S級品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢: S級站點優(yōu)質(zhì)媒體組合，抓住客流最集中的核心區(qū)域,品牌區(qū)域獨占性發(fā)布，視覺連貫無阻斷，擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。

A++品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢:A++級站點優(yōu)質(zhì)媒體組合，抓住客流最集中的核心區(qū)域，品牌區(qū)域獨占性發(fā)布，視覺連貫無阻斷，擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。

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