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全媒通獨家講解:地鐵廣告怎么定價?

文章來源:全媒通人氣:9137發(fā)表時間:2016-04-05 16:18:54

        一個城市開通地鐵后,除了交通上的便利,對很多行業(yè)都會一定影響。比如,廣告媒體行業(yè)。從已經(jīng)開通地鐵的城市統(tǒng)計看,地鐵廣告都是重要的戶外廣告媒體,相對比公交媒體等傳統(tǒng)戶外廣告,地鐵廣告的上刊率更高,更受年輕消費群體注意。

       不同城市地鐵廣告有不同廣告公司運營管理,同一個城市的不同線路、不同類型地鐵廣告,也會有很多不同公司分別運營。這給很多企業(yè)投放地鐵廣告帶來極大困擾,對于需要跨城市、多種類投放的公司而言,更是需要耗費大量時間、精力去尋找各種各樣的廣告公司洽談。而深圳全媒通是一家專門做媒體資源整合運營的公司,通過深度的整合和高效運營能力,全媒通不僅能方便快捷的為各類型企業(yè)提供跨城市、多種類地鐵廣告投放,而且極大降低了各類媒體分散采購的成本。


地鐵廣告

地鐵車身廣告


      在定價之前,全媒通將所有的地鐵站分 S、A++、A+、A 四個級別,價格依次遞減。
  
  以上海為例,南京西路、陸家嘴、靜安寺、徐家匯等 19 個站點屬于最優(yōu)的 S 級,而常熟路、上海體育場處于略差一等的 A++,人流量和附近商圈價值再低一級的就屬于 A 類了。
    
  人流量是分級的最主要依據(jù),但不是唯一。除此之外還會考慮站點是否地處核心區(qū)域。例如天通苑站雖然人流量巨大,但是是最低的 A 級,因為天通苑地處偏遠(yuǎn),客流量集中在早晚高峰,人擠人的情況下媒體環(huán)境也并不算好。
    
  站點的級別每年也會進行調(diào)整,例如上海的陜西南路站,此前 1 號線的部分是 S 級,10 號線部分是 A++ 級(是的,一個站還能分兩半)。隨著 12 號線的開通,陜西南路變成了三線換乘站,加上周圍商圈密集,因此全站被升級成了 S 級,相比之下,很少有降級的情況。

  不同級別意味著這些站點的媒體價值也不同。盡管價格相差懸殊,無論大小公司還是最想投 S 級站點。在賣廣告位時,通常是 S/A++/A 級站點搭配銷售。
  
  也有一些例外,比如超市、商場、樓盤廣告,只會選擇就近的站點投放。北京八寶山地鐵站還有墓地投放過廣告。
  

  需要指出的是,全媒通網(wǎng)站關(guān)于廣告媒體的“刊例價”的意思是,作為標(biāo)準(zhǔn)僅供參考。在實際操作中,全媒通會根據(jù)各公司的地鐵廣告投放量、投放時間、投放地點等給予不同幅度的折扣。此外,2016年全媒通為更好服務(wù)中小企業(yè),減少中小企業(yè)地鐵廣告投放成本,簽約客戶可申請廣告畫面免費設(shè)計。


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